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商品訊息功能

商品訊息描述

●即買即用!現在購買馬上可以使用,好康不必等!

●日本鈴鹿唯一海外授權!將交通教育與安全駕駛結合遊樂設施

●捷運站出來即到達,緊鄰大魯閣草衙道購物中心,大人小孩玩得開心、買得開心

●多項遊樂設施、一票暢玩到底,平假日皆可使用!




【鈴鹿賽道樂園-全台第一座駕駛主題遊樂園】

鈴鹿賽道樂園(Suzuka Circuit Park)位於高雄市前鎮區,捷運草衙站2號出口即抵達,是全台灣第一座駕駛主題遊樂園!不僅交通運輸便利,旁邊緊鄰大魯閣草衙道購物中心,聚集購物、餐飲、娛樂、運動、文創元素。無論是朋友情侶或是親子同遊,都能玩上一整天捨不得離開!





日本鈴鹿賽車場SUZUKA CIRCUIT唯一海外授權的「鈴鹿賽道樂園」。園區包括「迷你鈴鹿賽道」、「賽道樂園」兩大主題。賽道樂園則有兩大區:「小小城市」、「技能培訓村」及旋轉木馬及草衙道電車。

其中,「迷你鈴鹿賽道」是擁有國際水準的卡丁車賽道,為日本鈴鹿國際賽道10分之1的擬真縮小版,重現專業賽道的著名彎道特色。而「賽道樂園」的各項遊樂設施,承襲日本鈴鹿的精神,以各式各樣交通工具的樣貌呈現,並從歐美引進新奇刺激的遊樂設施,體驗樂趣多更多!



※點圖可放大

園區裡最受大家注目的就是從日本唯一海外授權引進的遊樂設施。希望小朋友在玩樂的過程中親自體驗駕駛,學習正確的駕駛觀念。

小小城市 Putti Town 適合遊玩對象:親子/小小朋友

只要小朋友身高80-90公分以上,且有大人陪同的話遊樂設施幾乎都可以玩,這區總共有5項遊樂設施,分別是酷奇拉駕駛學校(Kochira Driving School)、小小騎士(Kids Bike)、滴答電車(Tic Tac Train)、甩尾小車手(Drift Kids Racer)及摩天輪(Circuit Wheel)。

酷奇拉駕駛學校 Kochira Driving School熱門遊樂設施,熱門程度:★★★★☆

在規劃各式號誌的路線裡學習交通規則和行車禮儀,完成任務就可依過關級別獲得駕照喔!爸爸媽媽也可以一同駕駛,給小朋友駕駛的建議喔!

搭乘人數:最多2人

適合對象:親子、小朋友。身高未滿110公分兒童須由成人陪同搭乘。



滴答電車 Tic Tac Train熱門遊樂設施,熱門程度:★★★★★

不只是一般的交通工具,樂園知道許多小朋友最愛的交通工具就是火車了!

化身列車長,可以自行操控可愛小電車,挑戰通過橋樑、隧道等指定任務。是火車迷的最愛。

搭乘人數:最多4人/車

適合對象:親子、小朋友。身高未滿120公分兒童須由成人陪同搭乘。

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甩尾小車手 Drift Kids Racer熱門程度:★★★★☆

小車手的養成計畫:十年後,就是F1賽車甩尾王!

讓小朋友也能競速炫技,過彎甩尾、跑完全程,還可以獲得駕照唷!從中發現駕駛樂趣!

搭乘人數:活動商品最多2人/車

適合對象:親子、小朋友。身高80~未滿120公分兒童須由成人陪同搭乘。



摩天輪 Circuit Wheel熱門程度:★★★★☆

為全台唯一「三段式變速」摩天輪,為半開放式的景觀車廂,以F1輪胎為車廂造型!讓遊客乘坐時能邊飽覽園區景外,還能享受不同以往的摩天輪搭乘樂趣!

搭乘人數:至少2人/車廂

適合對象:全年齡皆適合搭乘。身高未滿120公分兒童須由成人陪同搭乘。



技能培訓村 Skill Up Village 適合遊玩對象:大朋友/青少年

技能培訓村(Skill Up Village)適合130公分以上,總共有5項遊樂設施,分別是飄移高手(Drift-S)、越野大冒險(Acro-X)、天空飛行家(Air Racers)、自由搖滾(G-SPeed)及自由落體(Drop Zone)。

越野大冒險 Acro-X熱門遊樂設施,熱門程度:★★★★★

從日本鈴鹿獨家引進的「越野大冒險 Acro-X」!一家人駕駛著帥氣的越野車,測試車手駕駛技術、體驗涉水、凹凸路面、橋樑等刺激路段,在享受駕駛樂趣的過程中,也能全家來發燒好康一趟冒險之旅。

搭乘人數:最多4人/車

適合對象:全年齡皆適合遊玩。身高90~未滿135公分兒童須由成人陪同搭乘,未滿90公分請勿搭乘。



飄移高手 Drift-S熱門遊樂設施,熱門程度:★★★★★

飄移高手在技能培訓村裡,是甩尾小車手的進階版,讓超過135公分以上的大朋友可以用更高的車速挑戰甩尾之王的稱號!

搭乘人數:限載1人/車

適合對象:青少年、成人。身高未滿135公分兒童請勿搭乘。



天空飛行家 Air Racers熱門遊樂設施,熱門程度:★★★★★

除了設施的主架構會旋轉,還可利用雙手操控座艙翼板,感受宛如飛行員般的自由帥氣,是許多大人喜愛遊玩的遊樂設施。

搭乘人數:總搭乘12人

適合對象:青少年、成人。身高未滿130公分兒童或體重超過100公斤者,請勿搭乘。



自由搖滾 G Speed熱門程度:★★★★☆

以高速旋轉,透過離心力帶給乘客前所未有的翻轉刺激,是一個能享受速度感的瘋狂設施。

搭乘人數:總搭乘24人

適合對象:青少年、成人。身高未滿125公分兒童或體重超過100公斤者,請勿搭乘。



自由落體 Drop Zone熱門程度:★★★★☆

提供水平旋轉及垂直移動的刺激快感,在享受加速度俯衝的同時也可一覽園區。

搭乘人數:團購熱門商品總搭乘20人

適合對象:青少年、成人。身高100~未滿120公分兒童須由成人陪同搭乘。



鈴鹿賽道樂園為全台第一座駕駛主題遊樂園!共有13項遊樂設施,其中以車體結構打照的經典設施從日本鈴鹿賽車場引進,完成駕駛挑戰後,憑駕駛成績的紙本駕照就可以到園區的「駕照中心」製作擁有個人大頭貼的專屬駕照,快克服沿途挑戰,努力成為技術高超的車手吧。

如果從捷運草衙站出來就想馬上玩遊樂設施的話,可以先去搭乘情侶最愛的旋轉木馬,之後搭草衙道電車抵達園區!

旋轉木馬The Carousel


精緻夢幻五迴圈,環繞夢幻音樂及兒時歡樂景象,躍身成為童話裡的白馬王子與公主,在這浪漫歡樂的場景別忘了記得拍照留念唷!

搭乘人數:總搭乘80人

適合對象:全年齡皆適合遊玩。身高未滿110公分兒童須由成人陪同搭乘。



草衙道電車Taroko Park Trolley

原木打造的經典歐風輕軌電車,從草衙道購物中心入口穿過浪漫優雅小鎮風景區,最後載您來到充滿歡樂驚喜的園區!

搭乘人數:總搭乘39人

適合對象:全年齡皆適合遊玩。身高未滿90公分兒童須由成人陪同搭乘。

特惠活動

無論是大朋友還是小朋友,特別是對於交通工具十分喜愛的遊客們,來到高雄的鈴鹿賽道樂園,絕對是您最佳的休憩與玩樂的選擇。



商品訊息特點

歡慶年終優惠-只要550元,即可享有【鈴鹿賽道樂園】原價920元單人暢遊套票組。包含:酷奇拉駕駛學校/滴答電車/甩尾小車手/摩天輪/飄移高手/越野大冒險/天空飛行家/自由搖滾/自由落體/草衙道電車/ 旋轉木馬等,多項設施由日本鈴鹿唯一海外授權,快來體驗全台第一座駕駛主題遊樂園吧!

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社巴黎30日綜合外電報導)科學家最新研究顯示,目前已知人類最早的祖先,可能是約5億4000萬年前,1種以單口進食與排泄的蛋型生物。

英國廣播公司(BBC)與法新社報導,來自英中德的科學家團隊合作進行這項研究,刊登在科學期刊「自然」(Nature)的研究報告稱,他們在中國大陸中部陝西省發現這些保存完好的小型生物化石,為其命名為「Saccorhytus」。

科學家推測,生物演化的數種主要分支起源就是這種微小的海洋生物,其中也包括演化為人類的1支。

Saccorhytus屬於後口動物總門,是目前出土最古老的化石,該研究認為這種生物是所有後口動物的共同祖先,包括脊椎動物、棘皮動物與其他種類。

這種化石以肉眼觀察時就像普通的黑色沙粒,該研究的共同作者、英國劍橋大學教授莫里斯(SimonConway Morris)說:「但在顯微鏡下,觀察到的細節令人目瞪口呆。」

這種袋狀生物最大的特徵,就是擁有與體型相對較大的口部,週邊圍繞著突起腫塊,牠可能是以此吞噬食物顆粒或微生物。

研究人員並未發現任何肛門構造,因此推測消化後的廢物應由相同孔洞排出。

他們也發現8個圓椎型構造,應是用來排出吞入體內的水分,莫里斯告訴法新社,這可能是魚腮的前身。

但他也說:「我們並未找到出現眼睛的跡象。」

這些化石的起源可溯及長達5300萬年的寒武紀時期,生物演化與多樣性在此期間出現戲劇性增長,被稱為「寒武紀大爆發」。(譯者:中央社廖禹揚)1060131

中國時報【楊孟立╱台北報導】

《勞動基準法》「一例一休」新制上路,交通運輸業者(客運、貨運、物流類等)深受影響,根據1111人力銀行調查,有4成1業者對於今年的景氣展望抱持悲觀態度,僅有1成3樂觀看待,另外的4成6業者仍在觀望。整體而言,交通運輸業者看壞產業發展多於看好者。

1111人力銀行調查發現,今年有45.2%交通運輸業者需要徵才,主因是「補足人員流動人力缺口」,其次則是為了「補足一例一休人力缺口」。

人事成本約增3成

1111人力銀行副總經理李大華表示,「一例一休」上路後,原本就人力吃緊的交通運輸業者在排班上將更為困難,業者人事成本約增加20%~30%,整體營運成本約增加6%,這一部份調高的成本,勢必反映在票價上。

進一步分析,業者為因應「一例一休」新制造成的排班難題,有8成8採取積極措施,包含「改變排班制度」(38.6%)、「增聘正職人力」(27.7%)及「增聘兼職人力」(19.9%),但同時也有1成2的業者表示完全沒有因應之道。

雖然交通運輸業者需才孔急,且薪資不低,然而長時間工作、體力負擔重的工作特性,讓許多求職者望之卻步。李大華說,「職業駕駛」是需要保持高度專注力的工作,對精神及體力的耗損相當大,加上職業大客車駕照取得門檻高,以致於基層長期缺工,因此業界習慣以延長工時的方式來因應人力需求。

排班輪班大為不便

李大華指出,「一例一休」是為了保障員工休假的權益以及工時正常化,但此舉卻對交通運輸業者等需要排班輪班的產業造成人力運用上的限制;另一方面,對於長期仰賴加班費來增加收入的職業駕駛而言,「一例一休」導致排班時數減少,反而淪為「變相減薪」的受害者。

根據調查,「一例一休」實施至今,有77.5%的交通運輸業者對於新制度仍一知半解,僅有22.5%的企業稱得上完全了解,新政策上路後恐有不少業者會誤觸法網。因此,1111人力銀行規畫「一例一休有問必答專區」(www.1111.com.tw/dayoff),除了將現行制度整理成淺顯易懂的圖表與文案,每周也安排勞資專家現場直播,說明新制相關細節,並開放即時問答。

1111人力銀行「交通運輸業人力暨一例一休」調查,自106年1月18日到106年2月8日,針對交通運輸企業會員進行電話抽樣調查,有效樣本數為668份。

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