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工商時報【黃鳳丹整理】

美國那斯達克生技指數（NBI）上周五震盪下跌，終場收在2,976.30點，跌幅0.13％，呈現單周小漲1.7％格局。上周漲幅較大的是Acorda（ACRO），ACRO最新宣布治療帕金森氏症藥物（CVT-301）達到第三階段臨床試驗目標，激勵股價帶量上漲。另外，ARRAY（ARRY）公布上季財報優於預期，激勵股價走高，ARRY營收4,450萬美元，優於市場預估3,180萬，每股盈餘雖仍虧損14美分，但少於預期的虧損18美分。

群益NBI生技ETF基金經理人張菁惠表示，近期美股道瓊指數續創新高，市場氣氛偏向樂觀，NBI指數在基本面偏多激勵下，有利未來走勢。

另外，觀察陸股市場，中國證券期貨監管工作會議上周末召開，中國證監會主席劉士余表示，不允許資本大鱷對散戶扒皮吸血，營造資本市場一片藍天，將考慮市場承受力的同時，讓新股發行及再融資回到正常狀態，今年將更重視上市公司的品質。

而當天陸股則維持小漲震盪格局，終場中小板指下跌0.05％，收在6,442.28點，成交量1,057.91億元人民幣，類股方面，以食品飲料、建築裝飾、銀行、農林牧漁等表現較強，法人認為，近期指數上漲陸續突破前高，本周可能面臨較大的壓力。

工商時報【楊孟立╱台北報導】

《勞動基準法》「一例一休」新制上路，交通運輸業者（客運、貨運、物流類等）深受影響，根據1111人力銀行調查，有4成1業者對於今年的景氣展望抱持悲觀態度，僅有1成3樂觀看待，至於另外的4成6業者則仍在觀望。整體而言，交通運輸業者看壞產業發展多於看好者。

1111人力銀行調查發現，今年有45.2％交通運輸業者需要徵才，主因是「補足人員流動人力缺口」，其次則是為了「補足一例一休人力缺口」。1111人力銀行副總經理李大華表示，「一例一休」上路後，交通運輸業者人事成本約增加20％～30％，整體營運成本約增加6％，這一部份調高的成本勢必反映在票價上。

進一步分析，業者為因應「一例一休」，有8成8採取積極措施，包含「改變排班制度」（38.6％）、「增聘正職人力」（27.7％）及「增聘兼職人力」（19.9％），但同時也有1成2的業者表示完全沒有因應之道。

雖然交通運輸業者需才孔急，且薪資不低，然而，由於長時間工作、體力負擔重的工作特性，讓許多求職者望之卻步。

李大華說，「職業駕駛」是需要保持高度專注力的工作，對精神及體力的耗損相當大，加上職業大客車駕照取得門檻高，以致於基層長期缺工，因此，業界習慣以延長工時的方式來因應人力需求。

根據調查顯示，「一例一休」實施至今，有77.5％的交通運輸業者對於新制度仍然是一知半解，僅有22.5％的企業稱得上完全了解，新政策上路後，恐有不少業者會誤觸法網。

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